Espace Transport à Kaolack

Résumé : La situation géographique de Kaolack lui confère le statut de ville-carrefour : plusieurs localités de l’intérieur comme frontalières peuvent être ralliées à partir de la commune. Le fort poids démographique né d’une évolution urbaine croissante fait pression sur l’offre de transport. 

Par conséquent, la ville est soumise à d’importants flux de transport de natures distinctes. Mais, malgré la diversité des moyens de transport mis à la disposition de la population et l’extension de son réseau viaire dans le temps, la question de l’adaptation entre l’offre et les besoins de déplacement se pose toujours. 

Ainsi, pour pallier ces dysfonctionnements, les populations locales ont adoptée plusieurs stratégies de déplacement. De tels faits engendrent des impacts sur le quotidien des usagers (populations et automobilistes) et des autres acteurs impliqués. L’objectif de l’article vise à étudier les paramètres structurels et/ou conjoncturels à la demande en transport de la Commune de Kaolack érigée au statut de ville secondaire-carrefour. 

Les méthodes de recherche adoptées consistent notamment à une recherche bibliographique par rapport à la problématique étudiée, à une collecte des données de terrain et en des analyses cartographiques et statistiques des données collectées. Mots-clés : Demande en transport, impacts économiques, ville-carrefour, Kaolack Summary : The geographical situation of Kaolack gives it the status of a crossroads city : several localities in the interior and on the border can be reached from the town. 

The high demographic weight resulting from growing urban development puts pressure on the transport supply. As a result, the city is subject to major transport flows of differents kinds. However, despite the diversity of the means transport available to the population and the extension of its road network over time, the question of adapting supply to travel needs is still arises. 

Thus, to overcome these difficulties, the local populations have adopted several travel strategies. Such facts generate impacts on the daily life of the users (populations and motorists) and of the other actors involved. The objective of this article is to study the structural and/or situational parameters of transport demand int the Kaolack municipality, which has the status of a secondary crossroads town. 

The research methods adopted consist of a bibliographical research in relation to the studied problem, a collection of field data and cartographic and statistical analyses of the collected data. Keywords : Transport demand, economic impacts, crossroads city, Kaolack.